單項選擇題（）是屬于按推進器型式分類的船舶。
A．帆船
B．水翼船
C．渡船
D．明輪
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1.單項選擇題現(xiàn)代柴油機動力裝置的發(fā)展，在低油耗方面已非追逐的主要目標，代之以（）成為重大研究課題。
A．低排放
B．系列化
C．大型化
D．配套化
2.單項選擇題（）是屬于按推進動力分類的船舶。
A．螺旋槳船
B．平旋推進器船
C．噴水推進船
D．電力推進船
3.單項選擇題船舶按航區(qū)分類有（）。
A．遠洋船，沿海船
B．軍用船，民用船
C．極區(qū)船，內(nèi)河船
D．A和C
4.單項選擇題（）是屬于按航行狀態(tài)分類的船舶。
A．帆船
B．水翼船
C．渡船
D．載駁船
5.單項選擇題按各類運輸船舶的用途分類不屬于特種貨船的是（）。
A．冷藏船
B．煤船
C．運木船
D．汽車運輸船
最新試題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）
題型：單項選擇題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：單項選擇題
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
題型：單項選擇題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
題型：單項選擇題
船舶破艙進水時，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）
題型：單項選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
題型：單項選擇題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：單項選擇題
船舶破艙進水時，應通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）
題型：單項選擇題