單項(xiàng)選擇題下述船舶營(yíng)運(yùn)狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是（）。
A．中機(jī)型船輕載，波峰在船中
B．中機(jī)型船滿載，波谷在船中
C．尾機(jī)型船，首尖艙加壓載，波峰在船中
D．A，B，C均會(huì)產(chǎn)生
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1.單項(xiàng)選擇題船舶在海上遇到“標(biāo)準(zhǔn)波”時(shí)，當(dāng)船舶處于（）狀態(tài)時(shí)，浮力的分布對(duì)船體總縱強(qiáng)度是最不利的。
A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船長(zhǎng)處
D．A或B
2.單項(xiàng)選擇題船中位于波谷時(shí)，船舶的變形使（）。
A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受壓縮
C．甲板受拉伸，船底受壓縮
D．甲板受壓縮和船底受拉伸
3.單項(xiàng)選擇題船中處于波峰時(shí)，船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
4.單項(xiàng)選擇題中機(jī)型貨船滿載航行遇到波浪時(shí)，可能會(huì)發(fā)生（）。
A．中拱彎曲變形
B．中垂彎曲變形
C．扭曲變形
D．嚴(yán)重振動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題油船滿載航行遇到波浪時(shí)，可能會(huì)發(fā)生（）。
A．中拱彎曲變形
B．中垂彎曲變形
C．扭曲變形
D．嚴(yán)重振動(dòng)
最新試題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題