A．可以貯存足夠的燃油
B．對(duì)燃油起預(yù)加熱作用
C．收集回油并驅(qū)除油氣以便使用
D．作為壓力緩沖器
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A．濾器前燃油壓力升高
B．濾器前后壓力差變大
C．濾器前后壓力差為零
D．濾器后燃油壓力下降
A．濾器臟堵
B．濾網(wǎng)破損
C．濾芯裝配不當(dāng)
D．B或C
A．濾器前燃油壓力急劇升高
B．濾器前后燃油壓力差增大
C．濾器后燃油壓力急劇升高
D．濾器前后壓力差變小
A．濾器前燃油壓力急劇升高
B．濾器前后燃油壓力差增大
C．濾器后燃油壓力下降
D．濾器前后壓力差變小
A．不少于二道
B．不少于三道
C．不少于四道
D．不少于一道
最新試題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。