單項(xiàng)選擇題主滑油循環(huán)泵或其出口管路上應(yīng)設(shè)置安全閥，以防管內(nèi)壓力過高，其調(diào)定壓力為管路正常供油壓力的（）倍。
A．1.1
B．1.2
C．1.3
D．1.4
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1.單項(xiàng)選擇題在船舶上對燃油進(jìn)行凈化處理的主要手段是（）。
A.過濾
B.離心分油
C.沉淀
D.以上全部
2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）。
A．不同加油港加裝的同一牌號燃油可混艙
B．不同牌號的同一油品的燃油不可混艙
C．燃油流經(jīng)濾器后無壓差，則表明濾網(wǎng)破損
D．燃油流經(jīng)濾器后壓差超過正常值，則表明濾器臟堵
3.單項(xiàng)選擇題燃油艙可能用作壓載艙時(shí)，壓載管系必須加裝（）。
A．截止閥
B．單向閥
C．調(diào)駁閥
D．盲板
4.單項(xiàng)選擇題動力管系管壁表面溫度超過（）℃，一般應(yīng)包扎絕熱材料。
A．50
B．60
C．70
D．80
5.單項(xiàng)選擇題燃油系統(tǒng)一般是由哪幾部分組成（）。
A．注入、儲存
B．駁運(yùn)、凈化
C．供給和計(jì)量
D．A+B+C
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指（）
題型：單項(xiàng)選擇題
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
題型：單項(xiàng)選擇題