每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。

堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）

機(jī)艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是（）

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）

有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）

兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）

船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）