由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。

下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）

關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說法中，正確的是（）

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。

船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）

“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）

兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）