單項選擇題下列關(guān)于冷卻水系統(tǒng)管理中，哪一項說法是錯誤的（）。
A．淡水壓力應(yīng)高于海水壓力
B．閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱
C．進(jìn)港用低位海底閥
D．定期清洗海底閥的海水濾器
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)中淡水和海水的壓力應(yīng)該（）。
A．海水壓力大于淡水壓力
B．淡水壓力大于海水壓壓力
C．淡水壓力與海水壓力相等
D．無規(guī)范規(guī)定
2.單項選擇題目前大部分海運(yùn)船舶動力裝置（3000kW以上）氣缸冷卻水系統(tǒng)是采用（）。
A．開式系統(tǒng)
B．閉式系統(tǒng)
C．中央冷卻系統(tǒng)
D．滑油系統(tǒng)
3.單項選擇題柴油機(jī)動力裝置船舶上壓縮空氣瓶容量應(yīng)能保證可換向主機(jī)冷車啟動不少于（）。
A．4次
B．6次
C．8次
D．12次
4.單項選擇題柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油冷卻器進(jìn)出口溫度差一般在（）。
A．8～10℃
B．10～12℃
C．10～15℃
D．10～20℃
5.單項選擇題為保證正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超過（）。
A．0.01MPa
B．0.07MPa
C．0.03MPa
D．0.04MPa
最新試題
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進(jìn)水量約為（）M3/S。
題型：單項選擇題
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
題型：單項選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
題型：單項選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
題型：單項選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報告（）
題型：單項選擇題
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
題型：單項選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
題型：單項選擇題