船舶柴油機動力裝置動力管路系統(tǒng)包括()。
Ⅰ、燃油系統(tǒng)
Ⅱ、滑油系統(tǒng)
Ⅲ、冷卻水系統(tǒng)
Ⅳ、壓載水系統(tǒng)
Ⅴ、排氣系統(tǒng)
Ⅵ、壓縮空氣系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可用副機循環(huán)淡水對主機暖缸
B.氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全
C.膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣
D.采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式好
A.淡水壓力應(yīng)高于海水壓力
B.閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱
C.進港用低位海底閥
D.定期清洗海底閥的海水濾器
A.海水壓力大于淡水壓力
B.淡水壓力大于海水壓壓力
C.淡水壓力與海水壓力相等
D.無規(guī)范規(guī)定
A.開式系統(tǒng)
B.閉式系統(tǒng)
C.中央冷卻系統(tǒng)
D.滑油系統(tǒng)
A.4次
B.6次
C.8次
D.12次
最新試題
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
船舶破艙進水時,關(guān)于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()