A.飲水艙
B.燃油艙
C.滑油艙
D.污水艙
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A.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管不可代艙底水管
B.壓載水泵可代艙底水泵,壓載水管也可代艙底水管
C.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管可代艙底水管
D.壓載水泵不可代艙底水泵,壓載水管也不可代艙底水管
A.排出廢氣
B.降低排氣噪聲
C.余熱利用
D.A+B+C
A.水管
B.油管
C.壓縮空氣管
D.蒸汽管
A.硫酸露點(diǎn)+25℃
B.排氣露點(diǎn)+25℃
C.200℃
D.250℃
A.50℃
B.55℃
C.60℃
D.80℃
最新試題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中,不正確的是()
船舶抗沉性主要是指()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
船舶水密艙壁上的水密門(mén),不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時(shí),可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中,正確的是()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時(shí)的進(jìn)水量約為()M3/S。
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()