A．用以計算最小干舷的基準(zhǔn)甲板稱為干舷甲板
B．儲備浮力大的大小用干舷高度來衡量
C．儲備浮力是滿載水線以下水密空間所具有的浮力
D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
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A．船體容積/吃水
B．船體水密部分容積/干舷高度
C．艙室容積/干舷高度
D．干舷高度/吃水
A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．儲備浮力大
A．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板上表面的垂直距離
B．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至干舷甲板下表面的垂直距離
C．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁上緣的距離
D．在船長中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從夏季載重線量至上甲板橫梁下緣的距離
A．D=F-d
B．d=F-D
C．F=d-D
D．F=D-d
A．建造規(guī)范
B．穩(wěn)性規(guī)范
C．載重線規(guī)范
D．抗沉性規(guī)范
最新試題
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是（）
船舶破艙進(jìn)水時，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
船舶破艙進(jìn)水時，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進(jìn)水量約為（）M3/S。