A.初穩(wěn)性不變
B.初穩(wěn)性降低
C.初穩(wěn)性提高
D.浮心改變
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A.吃水不變,初穩(wěn)性高度不變
B.吃水不變,初穩(wěn)性高度增加
C.重心不變,初穩(wěn)性高度不變
D.重心改變,初穩(wěn)性高度減少
A.浮心,穩(wěn)心位置不變,重心位置改變
B.浮心,穩(wěn)心位置改變,重心位置不變
C.載荷向下移動(dòng),穩(wěn)性高度增加;向上移動(dòng),穩(wěn)性高度減少
D.A和C
A.提高
B.降低
C.不變
D.變化不穩(wěn)定
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
A.縱穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性
最新試題
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺(tái)艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。