A.提高
B.降低
C.不變
D.變化不穩(wěn)定
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A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
A.縱穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性
A.越大
B.越小
C.不變
D.不定
A.與ρ成正比,與i成正比,與D成正比,與V成正比
B.與ρ成正比,與i成正比,與D成反比,與V無關(guān)
C.與ρ成反比,與i成正比,與D成正比,與V成反比
D.與ρ成反比,與i成反比,與D成反比,與V成正比
A.最小傾覆力矩
B.風(fēng)壓傾側(cè)力矩
C.航區(qū)
D.船舶航速
最新試題
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()