A.雙層底艙內(nèi)船底
B.雙層底以上船側
C.壓載邊艙船側
D.油船貨油艙船側
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A.機艙是主機、輔機、鍋爐等重型設備布置的地方,一旦進水,可能使船舶失去動力
B.主機、輔機等設備管系多且在運轉(zhuǎn)時易引起船體的振動
C.機艙內(nèi)易腐蝕
D.在甲板上開口小,不設二層甲板,盡可能的不設支柱
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
最新試題
船舶破艙進水時,關于進水量的估算方法的說法中,錯誤的是()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應()進行操作。
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,應以最迅速的方式報告()
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()