A.如進水面積不大且壓力較小,可采用水泥封堵法止漏
B.如進水面積較大,可用堵漏毯封堵后再做內(nèi)堵處理
C.如進水部位系單獨艙室又確定無法堵漏時,可采用單獨封閉艙室法密封隔離
D.使受損艙柜的測量孔和透氣孔通透,可以延緩和阻止進水
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A.艙底污水泵
B.消防泵、通用泵
C.壓載水泵
D.主海水泵
A.應(yīng)急閥及其固定螺栓銹蝕穿孔
B.分油機高置水箱漏水
C.海水管、海水濾器銹蝕穿孔
D.其他使用海水的設(shè)備損壞泄漏
A.船長
B.輪機長
C.駕駛員
D.政委
A.單獨封閉艙室
B.用堵漏毯封堵
C.準(zhǔn)備棄船
D.密堵頂壓法堵漏
A.管徑大排水能力大
B.管徑大排水能力小
C.管系排水能力大小只取決于泵的排量大小
D.管徑大小與排水能力無關(guān)
最新試題
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
關(guān)于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。
船舶抗沉性主要是指()
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
船舶破艙進水時,應(yīng)通知機艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)()