單項(xiàng)選擇題

停用油水分離器的操作步驟是()。
Ⅰ、對裝置進(jìn)行沖洗(排液應(yīng)回艙底,不可排出);
Ⅱ、裝置內(nèi)注滿清水后,停機(jī)關(guān)閥;
Ⅲ、進(jìn)行手動(dòng)排油;
Ⅳ、手動(dòng)清洗油分濃度監(jiān)測裝置。

A.Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅳ
B.Ⅲ-Ⅰ-Ⅳ-Ⅱ
C.Ⅲ-Ⅳ-Ⅰ-Ⅱ
D.Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅱ


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1.單項(xiàng)選擇題油水分離器排出水的含油量超過標(biāo)準(zhǔn)的原因可能是()。

A.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
B.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密,不經(jīng)過聚結(jié)元件
C.可能是檢測器與分離器殼體短路
D.排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障,或氣源壓力不足,致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉

2.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)不是運(yùn)行中的油水分離器發(fā)生報(bào)警的常見原因()。

A.水中的油分濃度超過規(guī)定值報(bào)警
B.因油位過高
C.超負(fù)荷運(yùn)行
D.系統(tǒng)檢測裝置、檢測電極受到污染

3.單項(xiàng)選擇題航行中排放機(jī)艙艙底水的主要程序是()。

A.報(bào)告值班駕駛員→排放→記錄→抵港前輪機(jī)長、船長審閱并簽字
B.報(bào)告船長→排放→記錄→輪機(jī)長審閱并簽字
C.報(bào)告輪機(jī)長→排放→記錄→船長審閱并簽字
D.準(zhǔn)備工作→排放→抵港前輪機(jī)長記錄→船長審閱并簽字

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)油水分離器除油效果不佳時(shí),管理上的錯(cuò)誤做法是()。

A.改為間斷工作,給艙底水在分離器中有足夠的停留時(shí)間
B.采用將艙底水分層抽吸的方法
C.改用離心泵以減輕油的乳化程度
D.清洗或更換濾器或減小分離量

5.單項(xiàng)選擇題油水分離器正常運(yùn)行時(shí),裝置內(nèi)保持()。

A.穩(wěn)定的液位
B.變動(dòng)的液位
C.穩(wěn)定的油水界面
D.變動(dòng)的油水界面

最新試題

食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地()海里外投棄入海。

題型:單項(xiàng)選擇題

一般的圍油欄只適用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn以下的場合。

題型:單項(xiàng)選擇題

以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》,漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中,不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分()。

題型:單項(xiàng)選擇題

《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長簽字后留船保存()年。

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題型:單項(xiàng)選擇題

船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

海面溢油擴(kuò)散速度和面積,受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響,油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速()、海流流速()矢量相加的速度和方向漂移。

題型:單項(xiàng)選擇題