A．燃料不同
B．用途不同
C．發(fā)火方式不同
D．內(nèi)部燃燒
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A．內(nèi)部燃燒
B．壓縮發(fā)火
C．使用柴油做燃料
D．用途不同
A．燃燒工質(zhì)不同
B．壓縮比不同
C．燃燒室形狀不同
D．供油系統(tǒng)不同或者說是混合氣形成的方式不同
A．可燃混合氣
B．燃?xì)?br />
C．空氣
D．B＋C
A．在氣缸內(nèi)燃燒并利用某中間工質(zhì)對(duì)外做功的動(dòng)力機(jī)械
B．在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換并利用某中間工質(zhì)對(duì)外做功的動(dòng)力機(jī)械
C．在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對(duì)外做功的動(dòng)力機(jī)械
D．在氣缸內(nèi)燃燒并利用燃燒產(chǎn)物對(duì)外做功的往復(fù)式動(dòng)力機(jī)械
A．燃油
B．空氣
C．燃燒產(chǎn)物
D．可燃混合氣
最新試題
柴油機(jī)的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機(jī)（）
目前船用柴油機(jī)的平均有效壓力pe最大的是（）
柴油機(jī)理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨（）參數(shù)而變化。①壓縮比ε；②曲柄連桿比λ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S/D；⑤壓力升高比λ；⑥初期膨脹比ρ。
柴油機(jī)的有效功率指（）
在現(xiàn)代柴油機(jī)中，平均有效壓力最高的柴油機(jī)是（）
增大柴油機(jī)的S／D值可以（）。①增大燃?xì)馀蛎浌?；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度?/p>
柴油機(jī)的泵氣損失一般存在于（）。
在當(dāng)代柴油機(jī)中，平均指示壓力pi最高的是（）
混合加熱循環(huán)的理論熱效率（）。
超長行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。①提高螺旋槳效率；②提高機(jī)械效率；③提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；④增加燃?xì)獾呐蛎浌?；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃燒質(zhì)量。