A.24小時
B.2小時
C.1小時
D.15分鐘
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A.車鐘
B.船鐘、車鐘及舵機
C.主機轉(zhuǎn)速表
D.油水存量
當(dāng)()時,值班駕駛員應(yīng)及時將情況通知值班輪機員。
Ⅰ、過淺灘;
Ⅱ、等候引航員;
Ⅲ、進出港;
Ⅳ、拋錨;
Ⅴ、候潮;
Ⅵ、等泊位。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.主推進裝置故障引起速度變化或停止運轉(zhuǎn)
B.舵機失靈
C.機艙火災(zāi)
D.副機故障需停機檢查
A.輪機長
B.大管輪
C.二管輪
D.三管輪
A.船長
B.輪機長
C.輪機長與船長共同商定
D.輪機長與公司機務(wù)主管共同
最新試題
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知,事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān),輪機長要充分認識和理解這一點,才能有效避免事故。“生物節(jié)律”主要是指一個月里的()。
下列有關(guān)輪機部說法中,不正確的是()。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效,該議定書實現(xiàn)建立一個()。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,年滿60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書,但不得超過()周歲生日。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中,不正確的是()。
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求,加強海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于()。
在人員不足的情況下,輪機長安排適合于保持安全值班時,應(yīng)與()協(xié)商。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達的操作命令會有不良后果時,應(yīng)()。
只要有可能,船舶衛(wèi)生控制措施應(yīng)當(dāng)在船舶和船艙()時進行。如果船舶有壓艙物,應(yīng)在()進行。
按《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,值班人員在值班前()禁止喝酒,且值班期間血液中酒精含量不得超過()。