A.比例帶PB
B.冷卻水溫度的給定值
C.儀表的零點(diǎn)
D.儀表的量程
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A.沿杠桿左移反饋波紋管
B.沿杠桿右移反饋波紋管
C.沿杠桿上移反饋波紋管
D.沿杠桿下移反饋波紋管
A.沿杠桿右移反饋波紋管
B.沿杠桿左移反饋波紋管
C.沿杠桿上移反饋波紋管
D.沿杠桿下移反饋波紋管
A.增加給定彈簧預(yù)緊力
B.將測(cè)量波紋管向下移
C.將反饋波紋管向左移
D.減小給定彈簧預(yù)緊力
A.扭緊給定彈簧
B.降測(cè)量波紋管向下移
C.降反饋波紋管向左移
D.扭松給定彈簧使噴嘴離開擋板
A.比例帶大，比例作用減弱
B.比例帶小，比例作用減弱
C.比例帶大，比例作用增強(qiáng)
D.比例帶小，比例作用增強(qiáng)
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時(shí)，油溫程序下降到高于中間溫度時(shí)，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉(zhuǎn)換的三通電磁閥嚴(yán)重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號(hào)的原因是（）。①測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機(jī)構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測(cè)黏計(jì)毛細(xì)管斷裂⑤定時(shí)器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。①對(duì)柴油進(jìn)行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進(jìn)行柴油－重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對(duì)柴油進(jìn)行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號(hào)
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號(hào)不包括（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時(shí)間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標(biāo)，則（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗，此后（）。
對(duì)于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個(gè)步驟是（）。