單項選擇題在提高柴油機壓縮比中的主要限制是()。
A.限制機械負荷
B.限制熱負荷
C.限制曲軸上的最大扭矩
D.A+B
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1.單項選擇題柴油機壓縮比的最低要求應滿足()。
A.柴油機冷車啟動與低負荷正常運轉
B.柴油機較高的經濟性
C.燃燒室一定的高度以利于燃油的霧化與油氣混合
D.達到規(guī)定的最高爆發(fā)壓力
2.單項選擇題大型低速柴油機曾采取限制或降低壓縮比的目的是()。
A.限制機械負荷
B.限制曲軸最大扭矩
C.限制往復慣性力
D.限制離心慣性力
3.單項選擇題柴油機的有效壓縮比總是小于幾何壓縮比,其原因是()。
A.進氣閥在下止點后關閉,使壓縮始點滯后
B.缸套下部設氣口,使有效壓縮行程減少
C.氣缸蓋、活塞頂?shù)臒g及軸承磨損影響
D.A+B+C
4.單項選擇題下述關于壓縮比的說法中不正確的是()。
A.缸內工質經活塞壓縮后,溫度與壓力均增高
B.壓縮比對柴油機的燃燒、效率、機動性與機械負荷等均有影響
C.壓縮比e=Va/Vc
D.壓縮比e=Vs/Vc
5.單項選擇題氣缸總容積與壓縮容積之比在二沖程柴油機中稱為()。
A.有效壓縮比
B.幾何壓縮比
C.實際壓縮比
D.行程失效系數(shù)
最新試題
空氣噴射式柴油機的理論循環(huán)基本屬于()
題型:單項選擇題
在內燃機理論循環(huán)分析中,以下()說法不正確。
題型:單項選擇題
為了提高船用柴油機的經濟性,在增壓系統(tǒng)上普遍采用()。
題型:單項選擇題
在現(xiàn)代柴油機中,平均有效壓力最高的柴油機是()
題型:單項選擇題
柴油機的泵氣損失一般存在于()。
題型:單項選擇題
混合加熱循環(huán)的理論熱效率()。
題型:單項選擇題
超長行程柴油機的優(yōu)點有()。①提高螺旋槳效率;②提高機械效率;③提高柴油機轉速;④增加燃氣的膨脹功;⑤降低活塞平均速度;⑥改善燃燒質量。
題型:單項選擇題
()不屬于內燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。
題型:單項選擇題
增大柴油機的S/D值可以()。①增大燃氣膨脹功;②提高螺旋槳效率;③降低燃油消耗率;④提高活塞平均速度。
題型:單項選擇題
目前船用柴油機的平均有效壓力pe最大的是()
題型:單項選擇題