柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機械負(fù)荷減??；④有利于彎流掃氣；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。

在柴油機中對外作功的工質(zhì)是（）

在當(dāng)代柴油機中，平均指示壓力pi最高的是（）

柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨（）參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε；②初期膨脹比ρ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S／D；⑤壓力升萵比λ；⑥過量空氣系數(shù)α。

柴油機實際循環(huán)的膨脹終點溫度與絕熱膨脹終點溫度相比的變化是（）

通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。

柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機（）

柴油機的有效功率指（）

柴油機的實際循環(huán)與理論循環(huán)相比，實際循環(huán)熱效率較低是由于存在（）所引起的。①工質(zhì)不同差異；②氣缸壁的傳熱損失；③燃燒損失；④換氣損失；⑤機械損失；⑥漏氣損失。

柴油機實際工作循環(huán)的膨脹過程基本是（）。