A．曲軸箱空間與氣缸空間普遍采用橫隔板分開(kāi)
B．橫隔板處有活塞桿填料函
C．雙側(cè)導(dǎo)板性能優(yōu)于單側(cè)導(dǎo)板，現(xiàn)代低速機(jī)普遍采用雙側(cè)導(dǎo)板十字頭
D．導(dǎo)板采用飛濺潤(rùn)滑，氣缸采用注油潤(rùn)滑
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A．體積小
B．重量輕
C．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
D．壽命長(zhǎng)
A．鑄造
B．焊接
C．鍛造
D．螺栓連接
A．機(jī)體
B．機(jī)架
C．機(jī)座
D．氣缸體
A．中速機(jī)
B．高速機(jī)
C．低速機(jī)
D．都可以
大型低速柴油機(jī)的主要固定部件有（）。
Ⅰ.機(jī)體Ⅱ.機(jī)架Ⅲ.機(jī)座Ⅳ.氣缸體
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
最新試題
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
進(jìn)行曲軸中線(xiàn)檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
固定件的日常檢查不包括（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。