A.上止點附近
B.三分之二行程處
C.下止點附近
D.下止點時第一、二道環(huán)之間的位置
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A.形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
B.降低氣缸體高度
C.簡化氣缸結(jié)構(gòu)
D.A+B
A.簡化氣缸結(jié)構(gòu)
B.減小冷卻水流阻,保證良好冷卻
C.保證氣缸套最佳工作狀況
D.避免氣口處水密困難
A.上部固定,下部可自由膨脹
B.下部固定,上部自由膨脹
C.徑向固定,軸向也固定
D.軸向固定,徑向可自由膨脹
A.增加缸套強(qiáng)度
B.有利于冷卻
C.改善掃氣效果
D.增加進(jìn)氣量
A.水平方向布置
B.傾斜向上布置
C.傾斜向下布置
D.垂直方向布置
最新試題
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進(jìn)行處理。
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半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應(yīng)該()。