A．水平方向布置
B．傾斜向上布置
C．傾斜向下布置
D．垂直方向布置
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A．布油槽呈"八"字形好
B．布油槽淺些好
C．布油槽窄些好
D．布油槽越深越好
A．靠近冷卻水空間一側(cè)
B．橡皮圈槽與紫銅圈槽之間
C．兩道橡皮圈槽之間
D．接近氣口一側(cè)
A．低速主機(jī)
B．中、小型機(jī)
C．大功率四沖程船用主機(jī)
D．大、中型機(jī)
A．密封圈裝在氣缸體上的環(huán)槽中
B．密封圈裝在氣缸套上的環(huán)槽中
C．密封圈漏水會(huì)使掃氣箱、曲軸箱進(jìn)水
D．一般在拉缸套時(shí)密封圈應(yīng)換新
A．氣缸套突肩徑向和軸向固定
B．氣缸套和氣缸蓋之間都用紫銅墊片實(shí)現(xiàn)高壓燃?xì)饷芊?br />
C．氣缸套下部軸向不固定，下部外圓和氣缸體內(nèi)孔之間留有一定間隙
D．氣缸套用螺栓固定到氣缸體上
最新試題
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。