A.四沖程高速機(jī)
B.四沖程增壓機(jī)
C.二沖程增壓機(jī)
D.二沖程中速機(jī)
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A.所受扭矩增加
B.所受彎矩增加
C.所受離心慣性力增加
D.所受往復(fù)慣性力增加
A.電子控制柴油機(jī)的噴油泵
B.電子控制柴油機(jī)的液壓氣閥機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)器
C.離心式調(diào)速器
D.柴油機(jī)潤(rùn)滑油泵
A.45°
B.75°
C.120°
D.165°
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.膨脹
D.排氣
A.采用剛性結(jié)構(gòu)
B.采用柔性結(jié)構(gòu)
C.細(xì)牙螺紋連接
D.加裝防松墊圈
最新試題
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
按我國(guó)規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。