A．最高爆壓大
B．氣缸進(jìn)水產(chǎn)生液擊
C．壓縮比變小
D．連桿力偶作用
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A．壓縮比變大
B．活塞行程變長(zhǎng)
C．壓縮比變小
D．活塞行程變短
A．活塞行程變長(zhǎng)
B．燃燒敲缸
C．活塞行程變短
D．活塞機(jī)械敲缸
A．噴油泵
B．進(jìn)、排氣閥
C．空氣分配器
D．A＋B＋C
A．驅(qū)動(dòng)凸輪軸
B．匯集各缸所做的功向外輸出
C．帶動(dòng)燃油輸送泵
D．帶動(dòng)冷卻水泵
四沖程柴油機(jī)連桿大端螺栓安全使用的主要點(diǎn)是（）。
Ⅰ.按規(guī)定預(yù)緊力矩上緊螺母
Ⅱ.控制螺栓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間
Ⅲ.螺栓必須能輕松插入軸承螺栓孔
Ⅳ.檢測(cè)螺栓的絕對(duì)伸長(zhǎng)量
Ⅴ.允許使用銼刀修整螺紋以使螺帽輕松擰入
Ⅵ.在螺栓上打好標(biāo)記以防錯(cuò)位
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
最新試題
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。