四沖程柴油機(jī)連桿大端螺栓安全使用的主要點(diǎn)是（）。
Ⅰ.按規(guī)定預(yù)緊力矩上緊螺母
Ⅱ.控制螺栓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間
Ⅲ.螺栓必須能輕松插入軸承螺栓孔
Ⅳ.檢測(cè)螺栓的絕對(duì)伸長(zhǎng)量
Ⅴ.允許使用銼刀修整螺紋以使螺帽輕松擰入
Ⅵ.在螺栓上打好標(biāo)記以防錯(cuò)位
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
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你可能感興趣的試題
A．四沖程高速機(jī)
B．四沖程增壓機(jī)
C．二沖程增壓機(jī)
D．二沖程中速機(jī)
A．所受扭矩增加
B．所受彎矩增加
C．所受離心慣性力增加
D．所受往復(fù)慣性力增加
A．電子控制柴油機(jī)的噴油泵
B．電子控制柴油機(jī)的液壓氣閥機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)器
C．離心式調(diào)速器
D．柴油機(jī)潤(rùn)滑油泵
A．45°
B．75°
C．120°
D．165°
A．進(jìn)氣
B．壓縮
C．膨脹
D．排氣
最新試題
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
固定件的日常檢查不包括（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。