對曲軸進(jìn)行檢查的主要內(nèi)容有（）。
Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.高溫腐蝕Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.曲軸失穩(wěn)Ⅵ.曲軸中心線
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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你可能感興趣的試題
A．主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)磨損較大
B．主軸頸近曲柄銷一側(cè)磨損較大
C．出油孔處最小
D．隨機(jī)型而異
A．氣體力始終小于慣性力
B．活塞連桿以受拉力為主
C．氣體力等于慣性力
D．氣體力始終大于慣性力
A．前者為近曲柄銷側(cè)，后者為遠(yuǎn)離曲柄銷側(cè)
B．兩者均為近曲柄銷側(cè)
C．前者為遠(yuǎn)離曲柄銷側(cè)，后者為近曲柄銷側(cè)
D．兩者均為遠(yuǎn)離曲柄銷側(cè)
A．曲軸承受巨大沖擊性扭矩
B．柴油機(jī)軸承中心線變形
C．轉(zhuǎn)速變化
D．柴油機(jī)操作順序不妥
A．低溫腐蝕
B．軸頸腐蝕
C．平衡塊的緊固
D．連接法蘭的緊固
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。