單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)的掃氣階段，缸內(nèi)廢氣的排出主要依靠（）。

A．活塞的推擠
B．進(jìn)氣的清掃
C．廢氣壓力
D．廢氣的慣性


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1.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)在換氣過(guò)程中，當(dāng)活塞將排氣口（或閥）打開(kāi)到缸內(nèi)壓力等于掃氣壓力，這一階段稱為（）。

A．自由排氣階段
B．過(guò)后排氣階段
C．強(qiáng)制排氣與掃氣階段
D．超臨界排氣階段

2.單項(xiàng)選擇題在超臨界自由排氣階段廢氣排出的流速為（）。

A．超臨界速度
B．超音速
C．音速
D．亞音速

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)活塞將掃、排氣口全部遮住時(shí)的氣缸總?cè)莘e與壓縮室容積之比稱為（）。

A．名義壓縮比
B．幾何壓縮比
C．有效壓縮比
D．行程失效系數(shù)

4.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)失效容積與幾何工作容積之比，稱為（）。

A．幾何壓縮比
B．有效壓縮比
C．名義壓縮比
D．行程失效系數(shù)

5.單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)掃氣口打開(kāi)時(shí)，允許缸內(nèi)壓力稍高于或等于掃氣壓力的主要出發(fā)點(diǎn)是（）。

A．減小氣口高度，使行程失效系數(shù)減小，提高氣缸利用率
B．增加膨脹功
C．防止缸內(nèi)廢氣倒沖
D．A＋B

最新試題

柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過(guò)允許規(guī)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

干洗增壓器渦輪在（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題