機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分包括（）。
Ⅰ.凸輪Ⅱ.滾輪Ⅲ.頂桿Ⅳ.搖臂Ⅴ.氣閥彈簧
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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A．球形鉸接
B．圓柱形鉸接
C．螺紋連接
D．鍵連接
機(jī)械式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需供油潤滑的部位一般包括（）。
Ⅰ.搖臂軸
Ⅱ.搖臂與閥桿接觸部位
Ⅲ.搖臂與頂桿接觸部位
Ⅳ.頂頭與其導(dǎo)套的滑動(dòng)面
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．早開、早關(guān)
B．晚開、晚關(guān)
C．晚開、早關(guān)
D．早開、晚關(guān)
A．保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確可靠
B．減小曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)
C．便于拆裝，安裝方便
D．保證曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)比
A．張緊鏈條
B．增加包角
C．帶動(dòng)調(diào)速器
D．調(diào)整配氣定時(shí)
最新試題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。