A．氣閥敲擊加重
B．閥桿磨損加劇
C．凸輪負(fù)荷加重
D．A＋C
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A．氣閥不能很好地跟隨凸輪的運動
B．旋閥器不能使氣閥旋轉(zhuǎn)
C．氣閥不能開啟
D．液壓系統(tǒng)安全閥開啟
機械式氣閥傳動機構(gòu)的組成部分包括（）。
Ⅰ.凸輪Ⅱ.滾輪Ⅲ.頂桿Ⅳ.搖臂Ⅴ.氣閥彈簧
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．球形鉸接
B．圓柱形鉸接
C．螺紋連接
D．鍵連接
機械式氣閥傳動機構(gòu)需供油潤滑的部位一般包括（）。
Ⅰ.搖臂軸
Ⅱ.搖臂與閥桿接觸部位
Ⅲ.搖臂與頂桿接觸部位
Ⅳ.頂頭與其導(dǎo)套的滑動面
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．早開、早關(guān)
B．晚開、晚關(guān)
C．晚開、早關(guān)
D．早開、晚關(guān)
最新試題
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
廢氣渦輪增壓柴油機，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
干洗增壓器渦輪在（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
離心式壓氣機喘振的基本原因是（）。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。