戰(zhàn)區(qū)航行，應選用盡快駛過戰(zhàn)區(qū)的航向和航速，值班人員應加強了望和VHF守聽，做到及早發(fā)現、及早行動。

船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。

應急直接關系著人命和財產及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

在消防應變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應急行動，但必須做好詳細記錄。

發(fā)生操作性溢油時，應立即停止有關操作，關閉相關閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應急程序。

污染損害的法律責任屬于結果責任制。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

船舶一旦發(fā)生污染情事，應迅速報告有關當局，經批準方可采取控制污染措施。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應急計劃”。