造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

污染損害的法律責任屬結(jié)果責任制。

堵漏時，應(yīng)在能控制船位的前提下考慮減速或停車，盡可能將破洞置于上風，以方便應(yīng)急操作。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴重橫傾。

船舶應(yīng)急是否成功依賴于訓(xùn)練有素的人員，完備的應(yīng)急設(shè)施和器材，高效的應(yīng)急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。

發(fā)生操作性溢油時，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應(yīng)急程序。