船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

“船上油污應急計劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應急計劃”。

船舶漏損進水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致緊急事故的發(fā)生，船員不必采取應急行動，但必須做好詳細記錄。

船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險，應立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。

應急直接關系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

對擱淺的應急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。