油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。

船舶應急是使海上人命財產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠離事故危險，恢復安全狀態(tài)的活動過程。

油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。

船舶一旦發(fā)生污染情事，應迅速報告有關當局，經(jīng)批準方可采取控制污染措施。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當，定位失誤、走錨或不可抗力。

污染損害的法律責任屬于結果責任制。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應急計劃”。

船舶漏損進水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。

對擱淺的應急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴大船體破壞。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴重橫傾。