立體交叉設計方案的擬定應考慮哪些方面問題？

試述城市道路橫斷面設計的主要依據(jù)。

道路在自然環(huán)境和社會環(huán)境中的文化價值很大程度上是依賴于良好的（）來實現(xiàn)的。

聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為（）。

交叉口豎向設計宜采用（）法。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應較（）。

縱斷面設計時應保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。

在直線的坡度轉折處為平順的過渡，需要設置（）。