A.管壓防溜
B.手柄防溜
C.制動防溜
D.相位防溜
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A.監(jiān)控記錄板
B.地面信息板
C.數(shù)字量輸入板
D.數(shù)字量輸入/出板
A.報警
B.卸載
C.常用制動
D.緊急制動
A.用于與TAX2綜合信息監(jiān)測裝置通信
B.用于與列車總線/車輛總線聯(lián)接
C.用于與ATP設(shè)備相連
D.用于與機車信號裝置或點式信息設(shè)備通信
A.瞬變干擾信號吸收電路
B.電源濾波電路
C.延時繼電器
D.繼電器控制電路
A.正線
B.站線
C.段管線
D.岔線及特別用途線
最新試題
標準型CIR主機機柜分設(shè)()子架,各子架應符合19英寸機架標準,并采用托盤和前面板固定方式裝入機柜。
控裝置有三個速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個通道是()。
LKJ主機箱后蓋板X34用來連接()。
機車信號設(shè)備故障處理應實行整機(主機、信號機、接收線圈)、插件、模塊(CPU板、電源模塊等)的檢修()方式。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為();備用速度信號線的配線號為J133。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、()等軟件,應與LKJ車載軟件相配套。
壓力顯示正確,()顯示值應與機車相應風壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。
GSM-R模塊應支持E-GSM頻段,GSM-R模塊發(fā)射,基站接收:()MHz。
MMI處于主界面時,按“()”鍵,MMI應切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。