A.海運(yùn)船舶的所有人
B.承租人
C.船舶經(jīng)理人
D.船舶營(yíng)運(yùn)人
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A.船價(jià)制度
B.金額制度
C.執(zhí)行制度
D.以上答案均正確
A.對(duì)救助款項(xiàng)或者共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求
B.中華人民共和國(guó)參加的國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約規(guī)定的油污損害賠償請(qǐng)求
C.中華人民共和國(guó)參加的國(guó)際核能損害責(zé)任限制公約規(guī)定的核能損害賠償請(qǐng)求
D.核動(dòng)力船舶造成的核能損害的賠償請(qǐng)求
E.船舶所有人或者救助人的受雇人提出的賠償請(qǐng)求,根據(jù)調(diào)整勞務(wù)合同的法律,船舶所有人或救助人對(duì)該類賠償請(qǐng)求無權(quán)限制或者高于海商法規(guī)定的責(zé)任限額的
A.1
B.2
C.3
D.4
A.2000
B.3000
C.1500
D.沒有限制
A.獨(dú)立的污染損害賠償責(zé)任限制制度
B.嚴(yán)格責(zé)任的歸責(zé)原則
C.強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度
D.政府補(bǔ)償責(zé)任原則
最新試題
海上拖航合同屬于()。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
船舶在航行中所遭受的自然磨損,也屬于海上風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi),由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目,應(yīng)給予利息,計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后()個(gè)月之日止。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求?()
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任?()