A.強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)
B.強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、強(qiáng)爆破、快封閉、勤量測(cè)
C.弱支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、慢封閉、勤量測(cè)
D.弱支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)
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A.S6
B.S12
C.S8
D.S10
A.沖擊一回波法
B.超聲發(fā)射法
C.激光斷面儀法
D.直接量測(cè)法
A.40～60mm
B.40 ~50mm
C.30～50mm
D.50～70mm
A.降低二氧化碳含量
B.降低有害氣體含量
C.增加氧氣含量
D.降低隧道內(nèi)溫度
A.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.0--1.2，該橋承載能力不明確
B.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，該橋承載能力不滿足要求
C.該橋承載能力滿足要求
D.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1，應(yīng)重新進(jìn)行荷載試驗(yàn)確定
最新試題
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測(cè)儀檢測(cè)混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，應(yīng)注意（）等因素對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是（）。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTG F80/1-2017）要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）。
公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的意義有（）。
屬于公路橋涵工程勘察中原位測(cè)試方法的有（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是（）。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括（）。
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線的主要力學(xué)性能有（）。