單項選擇題間接冷卻式空調(diào)制冷裝置采用雙位調(diào)節(jié)時,感受()溫度信號來控制載冷劑流量。

A.回風(fēng)
B.新風(fēng)
C.送風(fēng)
D.B或C


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2.單項選擇題現(xiàn)今最理想的感濕元件是()。

A.電阻式
B.電容式
C.毛發(fā)式
D.尼龍薄膜式

3.單項選擇題空調(diào)用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器,兩個感溫元件分別感受()溫度。

A.新風(fēng)和回風(fēng)
B.新風(fēng)和送風(fēng)
C.新風(fēng)很艙室
D.回風(fēng)和艙室

4.單項選擇題中央空調(diào)器選用雙液體溫包溫度調(diào)節(jié)器,溫度補(bǔ)償率為0.67,溫包甲與溫包乙容積比為3:2,安裝時應(yīng)()

A.甲放新風(fēng)處,乙放送風(fēng)處
B.甲放送風(fēng)處,乙放新風(fēng)處
C.甲放回風(fēng)處,乙放新風(fēng)處
D.甲放新風(fēng)處,乙放回風(fēng)處

最新試題

空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)

題型:單項選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理,然后送人艙內(nèi)。

題型:單項選擇題

對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。

題型:單項選擇題

人的舒適度與空氣相對()變化有關(guān)。

題型:單項選擇題

空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對濕度均提高了,這是因為空氣的溫度越下降,越接近空氣中水蒸氣分壓力對應(yīng)的飽和溫度,相對濕度就越接近()。

題型:單項選擇題

夏季空調(diào)的溫度控制中,在()情況下,會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良

題型:單項選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零,即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。

題型:單項選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型:單項選擇題

夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。

題型:單項選擇題

()空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源,空氣處理設(shè)備,輸送設(shè)備(風(fēng)機(jī))全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng),因而不必設(shè)集中機(jī)房。

題型:單項選擇題