A.甲放新風處,乙放送風處
B.甲放送風處,乙放新風處
C.甲放回風處,乙放新風處
D.甲放新風處,乙放回風處
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A.送風溫度
B.艙室溫度
C.制冷劑蒸發(fā)溫度
D.A和B和C
A.液體
B.氣體
C.蒸氣式
D.限壓式
A.雙位
B.比例
C.比例積分
D.A或B
A.送風
B.回風
C.典型艙室
D.B或C
A.送風
B.回風
C.典型艙室
D.A或B或C
最新試題
空氣裝置噪聲會使人感到不適,必須限制在()。
直布式布風氣器的送風與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風溫差不宜過大,一般在()以下。
中央空調(diào)器是對()進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達到降低空氣溫度的目的。
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在()應實現(xiàn)對艙室的通風換氣。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給,空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進行的空調(diào)系統(tǒng)稱()空調(diào)系統(tǒng)。
夏季空調(diào)的溫度控制中,在()情況下,會使熱力膨脹閥控制送風溫度達不到預期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
人的舒適度與空氣相對()變化有關(guān)。