A．含濕量
B．相對(duì)濕度
C．露點(diǎn)
D．水蒸氣分壓力
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A．精度高、反應(yīng)快
B．無須維護(hù)
C．使用壽命長
D．價(jià)格低
A．相對(duì)濕度
B．含濕量
C．露點(diǎn)
D．水蒸氣分壓力
A．相對(duì)濕度
B．含濕量
C．露點(diǎn)
D．水蒸氣分壓力
A．通常用來對(duì)加濕電磁閥作雙位控制
B．應(yīng)根據(jù)所控值和環(huán)境溫度來設(shè)定調(diào)節(jié)旋鈕的刻度
C．感濕元件幾乎無須保養(yǎng)
D．反應(yīng)快、精度高但量程較窄
A．取暖工況送風(fēng)需要加濕是因?yàn)樾嘛L(fēng)相對(duì)濕度太低
B．新風(fēng)溫度越高，則加濕閥開度應(yīng)越大
C．取暖工況送風(fēng)溫度越高，則其相對(duì)濕度應(yīng)越低
D．用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器可提高送風(fēng)溫度的控制精度
最新試題
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會(huì)使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理，然后送人艙內(nèi)。
空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適，必須限制在（）。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度③能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。
室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
船舶空調(diào)常采用（）對(duì)空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對(duì)空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了，這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?，越接近空氣中水蒸氣分壓力?duì)應(yīng)的飽和溫度，相對(duì)濕度就越接近（）。