單項(xiàng)選擇題隨無(wú)改編中轉(zhuǎn)列車(chē)或部分改編中轉(zhuǎn)列車(chē)到達(dá)車(chē)站,在該站進(jìn)行到發(fā)技術(shù)作業(yè)后,又隨原列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行的貨車(chē)稱為()。
A.本.站貨物作業(yè)車(chē)
B.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
D.非運(yùn)用車(chē)
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1.單項(xiàng)選擇題在本.站卸后又裝的貨車(chē)稱為()。
A.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
B.有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)
C.一次貨物作業(yè)車(chē)
D.雙重貨物作業(yè)車(chē)
2.單項(xiàng)選擇題編組站的主要工作是()。
A.客運(yùn)作業(yè)
B.貨運(yùn)作業(yè)
C.辦理貨物列車(chē)的中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)
D.辦理貨物列車(chē)的解體、編組作業(yè)
3.單項(xiàng)選擇題鐵路線以()劃分為區(qū)段。
A.客運(yùn)站
B.貨運(yùn)站
C.中間站
D.技術(shù)站
4.單項(xiàng)選擇題車(chē)站是指設(shè)有一定數(shù)量配線并將鐵路線劃分成()的地點(diǎn)。
A.區(qū)段
B.區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.養(yǎng)路工區(qū)
最新試題
影響車(chē)流運(yùn)行徑路選擇的主要因素有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車(chē)的重車(chē)稱為()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝車(chē)地直達(dá)列車(chē)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
車(chē)站間隔時(shí)間包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
對(duì)全路而言,管內(nèi)裝卸率的值等于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列加強(qiáng)能力的措施中,()屬于改建措施。
題型:多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)列車(chē)包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列命題中,不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列加強(qiáng)能力的措施中,屬于技術(shù)組織措施的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
影響列車(chē)旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項(xiàng)選擇題