單項(xiàng)選擇題海運(yùn)貨物附加險中,保險金額與基本險的保險金額分開,而且另行載明,另行收費(fèi),發(fā)生損失時兩保額不能相互串用的是()
A.艙面險
B.拒收險
C.短量險
D.進(jìn)口關(guān)稅險
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1.單項(xiàng)選擇題船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物(燃料、客貨除外)三者之和是()
A.總排水量噸位
B.輕排水量噸位
C.實(shí)際排水量噸位
D.重排水量噸位
2.單項(xiàng)選擇題“分舟運(yùn)米”所采用的,也是最傳統(tǒng)、最經(jīng)典、最有效的減少損失的辦法是()
A.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
B.分散風(fēng)險標(biāo)的
C.風(fēng)險規(guī)避
D.損失預(yù)防和減少損失
3.單項(xiàng)選擇題在下列組織中,其會員必須是國際民用航空組織成員國的空運(yùn)企業(yè)是()
A.國際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會
B.國際民用航空組織
C.國際航空運(yùn)輸協(xié)會
D.國際貨協(xié)
4.單項(xiàng)選擇題集裝箱運(yùn)輸最早出現(xiàn)于()
A.海上運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
5.單項(xiàng)選擇題保險合同雙方根據(jù)合同而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)是不對等的,不公平的,而這種不對等性是隨機(jī)產(chǎn)生的,這指保險合同是()
A.附和合同
B.對人合同
C.射幸合同
D.有條件的雙務(wù)合同
最新試題
鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢,成為主導(dǎo)力量。
題型:判斷題
首席再保險交易中心是()
題型:單項(xiàng)選擇題
航空旅客運(yùn)輸法定保險的保險費(fèi),()。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下關(guān)于保險理賠的描述,錯誤的有()
題型:單項(xiàng)選擇題
除了保險公司外,()是組成英國航空保險市場的另一個主要部分。
題型:填空題
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。
題型:判斷題
水上旅客運(yùn)輸自愿保險的保險費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。
題型:判斷題
我國為了對航次租船合同進(jìn)行約束,制定了單獨(dú)的法律。
題型:判斷題
海運(yùn)出口貨物運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞牵ǎ?/p>
題型:單項(xiàng)選擇題
《海牙規(guī)則》的主要成就在于()
題型:單項(xiàng)選擇題