單項選擇題在列車運(yùn)行圖上，豎直線表示（）。
A.車站中心線
B.車站進(jìn)站信號機(jī)
C.車站出站信號機(jī)
D.時間
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1.單項選擇題在列車運(yùn)行圖上，水平線表示（）。
A.車站中心線
B.車站進(jìn)站信號機(jī)
C.車站出站信號機(jī)
D.時間
2.單項選擇題（）是全路組織列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。
A.列車編組計劃
B.列車運(yùn)行圖
C.技術(shù)計劃
D.運(yùn)輸方案
3.單項選擇題任何單支遠(yuǎn)程車流在沿途技術(shù)站無改編通過獲得的車小時節(jié)省大于或等于該車流開行直達(dá)列車到達(dá)站的集結(jié)車小時消耗，則該支車流滿足了單獨(dú)開行直達(dá)列車到達(dá)站的（）條件。
A.必要
B.充分
C.充要
D.絕對
4.單項選擇題任何單支遠(yuǎn)程車流在沿途任一技術(shù)站的無改編通過車小時節(jié)省都大于或等于該車流開行直達(dá)列車到達(dá)站的集結(jié)車小時消耗，則該支車流滿足了單獨(dú)開行直達(dá)列車到達(dá)站的（）條件。
A.必要
B.充分
C.充要
D.絕對
5.單項選擇題在一個裝車站裝車后，編組成通過一個及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車稱為（）直達(dá)列車。
A.始發(fā)
B.階梯
C.基地
D.技術(shù)
最新試題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于客觀因素的是（）。
題型：多項選擇題
下列情況中，屬于違反列車編組計劃的是（）。
題型：多項選擇題
我國鐵路建立了（）級調(diào)度機(jī)構(gòu)。
題型：單項選擇題
下列命題中，不正確的是（）。
題型：單項選擇題
區(qū)段管內(nèi)貨物列車的主要形式有（）。
題型：多項選擇題
就全路而言，工作量即為全路的（）。
題型：單項選擇題
影響車流運(yùn)行徑路選擇的主要因素有（）。
題型：多項選擇題
列車運(yùn)行圖規(guī)定了（）。
題型：多項選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項選擇題
下列命題中，正確的是（）。
題型：單項選擇題