我國為了對航次租船合同進行約束，制定了單獨的法律。

《漢堡規(guī)則》關(guān)于承運人的責(zé)任期間采用（）

再保險的分類，若以責(zé)任分配方面來劃分，可分為（）

我國調(diào)整海上運輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《（）》。

下列說法中，不符合補償原則的有（）

（）指承運人（鐵路運輸部門）與托運人之間訂立的，以承運人的運輸裝備和運輸方式，將托運人托運的貨物安全運送至指定地點并交付給收貨人，由托運人向承運人支付約定的運費的協(xié)議。

共同保險與再保險雖然都具有分散風(fēng)險的職能，但是二者之間存在明顯的不同。就風(fēng)險的分?jǐn)偡绞娇?，再保險是（）

重復(fù)保險進行分?jǐn)偅ǔ２扇∫韵略瓌t：順序責(zé)任、（）和限額責(zé)任。

鐵路旅客運輸自愿保險承保（）

除了保險公司外，（）是組成英國航空保險市場的另一個主要部分。