A.任何電氣設(shè)備在不確定是否有電的情況下，應(yīng)認(rèn)為有電，不能隨便接觸電氣設(shè)備
B.必須采取停電措施并在安裝或維修設(shè)備的供電開關(guān)上懸掛“正在檢修，禁止合閘!”的警告牌
C.在帶電部位鄰近處進行安裝或維修設(shè)備時，必須要求鄰近的所有帶電設(shè)備停止供電
D.不可以與值班人員約定被安裝或維修電氣設(shè)備的送電時間
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A.防止延遲
B.防止誤動作
C.阻擋紅外線
D.冷卻
A.電源或氣源的波動
B.給定值的變動
C.控制對象負(fù)荷的變化
D.調(diào)節(jié)器參數(shù)整定不合格
在DGU8800e 數(shù)字調(diào)速單元的模擬實驗區(qū)，設(shè)置了模擬輸入信號，共有（）。
①模擬車令CMD
②模擬轉(zhuǎn)速RPM
③模擬螺距PITCH
④模擬掃氣壓力SCAV
⑤校驗CAL
A.①②③④
B.②③④
C.①②③④⑤
D.①③⑤
A.3.3KV
B.220V
C.110KV
D.450V
A.故障已被越控
B.數(shù)據(jù)采集回路故障
C.故障可以越控
D.故障還沒有復(fù)位
最新試題
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
下列關(guān)于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是（）。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
當(dāng)主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進行應(yīng)急停車。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
若岸電為三相四線制時，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機②PLC③單片機④MIMIC 控制板
在三相異步電動機的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。