A.噴油壓力下降
B.噴油量減少
C.燃燒惡化
D.A+B+C
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A.針閥座或出油閥座有裂紋
B.噴油器的噴孔增大>10%
C.針閥或柱塞變形而卡住
D.A或B或C
A.圓柱面
B.錐面
C.密封平面
D.A+B+C
A.兩個(gè)零件同時(shí)加工恢復(fù)其形狀
B.按新的零件尺寸分組選配
C.大尺寸的和小尺寸的零件被淘汰
D.A+B+C
A.首端軸頸畫(huà)成水平線(xiàn),長(zhǎng)度繪至氣缸中心線(xiàn)處
B.No.2軸頸相對(duì)No.1軸頸的位置根據(jù)該曲柄的臂距差的和方向確定
C.臂距差>0時(shí),在氣缸中心線(xiàn)上向下量取
D.末端軸頸的位置需虛設(shè)一個(gè)氣缸中心線(xiàn)確定
A.鍍Cr
B.鍍Fe
C.鍍Zn
D.鍍Cu
最新試題
吊缸檢修后,安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不正確的要求是()。
主軸頸的下沉量是()。
吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖時(shí),下列敘述正確的是()。
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線(xiàn)狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
在曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線(xiàn)()。
吊缸過(guò)程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
利用橋規(guī)值作曲軸軸線(xiàn)狀態(tài)圖在()描點(diǎn)。
吊缸時(shí),第一階段的工作是()。