航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

船舶旋回時(shí)橫傾的特點(diǎn)，說法正確的是（）

船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）

一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）

航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

駕駛員在操縱船舶時(shí)，反移量對下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）