A.轉(zhuǎn)速越高，噴油量越多
B.轉(zhuǎn)速越高，噴油量越少
C.與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)
D.以上都不對(duì)
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A.開(kāi)始
B.中期
C.后期
D.無(wú)法判斷
A.噴油量過(guò)小
B.噴油時(shí)刻滯后
C.噴油初始?jí)毫^(guò)低
D.噴油初始?jí)毫^(guò)高
A.從泵油始點(diǎn)到噴油始點(diǎn)
B.從泵油始點(diǎn)到燃燒始點(diǎn)
C.從泵油始點(diǎn)到活塞上止點(diǎn)
D.從泵油始點(diǎn)到著火點(diǎn)
A.改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度
B.改變噴油泵的供油壓力
C.改變噴油泵的循環(huán)供油量
D.改變各分泵的有效行程
A.噴油泵凸輪軸升程的大小
B.柱塞有效行程的長(zhǎng)短
C.噴油泵出油閥彈簧張力的大小
D.柱塞行程的長(zhǎng)短
最新試題
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
使用防凍液正確的方法是（）①選用的防凍液冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)最低溫度低5℃以上②需添加冷卻液時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.等待其降溫后再添加③不同類型防凍液可混用④加注防凍液時(shí)，只能加注到冷卻系總?cè)莘e的95%
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。