A．始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)
B．始發(fā)港至油水補給港的航行天數(shù)
C．油水補給港至目的港的航行天數(shù)
D．B、C較大者
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．15332
B．15006
C．14851
D．15687
A．14884
B．15006
C．15332
D．15687
A．供應品和備品
B．船體改裝所增重量
C．貨艙內(nèi)的殘留貨物
D．庫存破舊器材
A.變量；大
B.定值；大
C.定值；小
D.變量；小
A．測定時的空船重量減去航次儲備量
B．新出廠的空船重量減去測定時的空船重量
C．測定時的空船重量與船舶參加營運后的空船重量的差值
D．測定船舶常數(shù)時的空船重量與船舶新出廠時空船重量的差值
最新試題
下列（）不屬于船舶常數(shù)的內(nèi)容。
具體船舶的船舶常數(shù)是（），其值越（），船上裝貨量越少。（）
在實際營運中，船舶航次儲備量中的可變儲備量包括（）。
在沒有特別可預見風險的情況下，船舶在東南亞各國間航線上可取儲備天數(shù)為（）。
當船舶由熱帶載重線海區(qū)航行至夏季載重線海區(qū)時，且熱帶載重線段油水消耗量大于兩載重線對應的排水量之差，則允許使用的總載重量應根據(jù)（）確定。
當航線水深不受限制時，船舶的航次凈載重量與（）有關。
當船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對應的排水量之差，則船舶的排水量應根據(jù)（）確定。
某船Δs=20881t，ΔW=20395t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季載重線海區(qū)航行至冬季載重線海區(qū)時，且夏季載重線段油水消耗量655t。已知本航次需裝油水等共1040t，船舶常數(shù)120t，則本航次最多載貨（）t。
若船舶在中途補加油水，則在確定航次儲備量中的航行天數(shù)是指（）。
當船舶由較高載重線海區(qū)航行至較低載重線海區(qū)時，且高載重線段所消耗的油水總量小于高低載重線所對應的排水量之差，則船舶的DW應根據(jù)（）確定。